Виброрейка с бензиновым приводом BT 90 G

Цена по запросу

Имеются все размеры

С помощью вибраторов происходит уплотнение бетона. Лишний воздух выходит из смеси, что, при затвердевании, позволяет ему стать более прочным, без трещин.

Звоните по номеру +7 (747) 846 98 69 или оформляйте заказ через форму!

Секционная виброрейка BT90 с бензиновым двигателем Honda GX270 широко применяется при бетонировании перронов и мест стоянок воздушных судов, укладке марочного бетона на рулежных дорожках гражданских и военных аэродромов, ремонтных работах на взлетно-посадочных полосах, устройстве пролетных частей мостовых конструкций и развязок. Также виброрейка с бензиновым приводом может использоваться и на других объектах, наряду с модульными виброрейками с дизельным (BT 90 D), электрическим (BT 90 E) и пневматическим (BT 90 Pn) типами приводов.

Принцип работы: вращение вала с равномерно распределенными эксцентриками по всей ширине обрабатываемой бетонной поверхности.

Применяемый тип секций – механический:

Секция	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Вес, кг
1 метр	1095	420	376	32
2 метра	2095	420	376	57
3 метра	3095	420	376	82

Также возможно совместное использование нестандартных секций и секций специального исполнения. Рекомендуемая длина виброрейки при использовании бензинового привода от 1 до 15м. Максимальная длина может достигать 20м.

Технические характеристики электрического привода BT90G:

Тип привода	Модель двигателя	Мощность, кВт	Частота вращения, об/мин	Вес, кг	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
BT 90 G	Honda GX270	5.5	2900	110	720	620	980

Двигатели Honda серии GX находят широкое применение для многих типов строительного оборудования таких как: реверсивные виброплиты, виброплиты прямого хода, портативные генераторные установки и сварочные агрегаты, нарезчики швов и др. Это обусловлено неприхотливостью и безотказной работой в самых тяжелых условиях эксплуатации на строительных и промышленных объектах. Двигатели Honda GX – идеальное решение для работы в качестве привода строительного оборудования.

Honda GX270 – четырехтактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения, горизонтальным коленчатым валом и цилиндром, расположенным под углом 25 градусов.

Отличительные особенности двигателя: